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Juste pour l image

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Jbex
Posté le: Ven 16 Jan - 18:57 (2015) Répondre en citant

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un bon twin par contre la musique faut aimer





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Posté le: Ven 16 Jan - 18:57 (2015)
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nonozebike
Posté le: Ven 16 Jan - 19:02 (2015) Répondre en citant

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c'est de l'art?


Nsg
Posté le: Sam 17 Jan - 12:55 (2015) Répondre en citant

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On voit rien !



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nonozebike
Posté le: Sam 17 Jan - 18:54 (2015) Répondre en citant

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c'est un concept...


Supermaryo
Posté le: Dim 18 Jan - 13:11 (2015) Répondre en citant

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Kristof
Posté le: Lun 19 Jan - 09:17 (2015) Répondre en citant

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C'est ici autrement : http://youtu.be/2X4cnuDYCis

Hum, de la bonne TEK INDUS... Ca me rappelle, mais premières free party en Belgique... Mon dieu, pourvu que mes enfants ne voient pas ce message...



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Jbex
Posté le: Lun 19 Jan - 09:22 (2015) Répondre en citant

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Merci kristof c est surtout l image en arrière plan on est d accord c est bien un twin Harley 



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nonozebike
Posté le: Lun 19 Jan - 11:07 (2015) Répondre en citant

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Kristof a écrit:
C'est ici autrement : http://youtu.be/2X4cnuDYCis
Hum, de la bonne TEK INDUS... Ca me rappelle, mais premières free party en Belgique... Mon dieu, pourvu que mes enfants ne voient pas ce message...




de la bonne???c'est ce que tu prenais...les boites belges etaient reputées surtout pour ça et il le fallait pour pouvoir ecouter ça!!!


Nsg
Posté le: Lun 19 Jan - 11:40 (2015) Répondre en citant

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c'est quoi le rapport avec le twin HD hormis l'image ?  le rythme est bien trop régulier pour représenter le "défaut parfait" du moteur Harley !  Mr. Green

A ce propos ... petit quizz : pourquoi parle t-on du défaut parfait de la sonorité d'un moteur Harley ?

à vos crayons les gaziers !   Cool



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Jbex
Posté le: Jeu 29 Jan - 15:03 (2015) Répondre en citant

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j'ai cherché dans tout les sens j'ai pas trouvé la réponse please 



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Nsg
Posté le: Jeu 29 Jan - 16:46 (2015) Répondre en citant

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Jbex a écrit:

j'ai cherché dans tout les sens j'ai pas trouvé la réponse please 

Alors un petit UP pour les pros de la méca .... faut bien faire chercher les autres !  Wink

Si pas de réponses .... je te ferai un MP  Mr. Green Okay



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Jbex
Posté le: Jeu 29 Jan - 17:11 (2015) Répondre en citant

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Merci Gilles comme ça je pourrai me la péter lol



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Posté le: Jeu 29 Jan - 23:22 (2015) Répondre en citant

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Aller, assez fait durer le suspens, saus erreur de ma part et je compte sur les pro de laméca pour me corriger,  je pense que la réponse est :

Le moteur V-Twin est historiquement à 45º, avec des soupapes actionnées par poussoirs, tiges et culbuteurs. Sa particularité est d'avoir un vilebrequin à un seul maneton, ou les deux bielles y sont reliés de façon particulière, grâce à une bielle en fourche, et l'autre classique, ce qui permet aux cylindres d'être en ligne.
Ce calage à 45° avec un seul maneton implique un fonctionnement non régulier, car l'ordre d'allumage ne se fait pas à intervalles égaux. Le principe de fonctionnement est le suivant: Avec comme point de départ le cylindre AV en point mort haut (explosion), pour atteindre le point mort haut du cylindre AR (également explosion) il faut (360°-45°)= 315°, maintenant pour atteindre de nouveau le point mort haut (explosion) du cylindre AV, il faut (45°+360°) = 405°; Un "décalage" de 90°, voila donc le secret du fameux son Harley, un calage non symétrique qui engendre ce "Po-tato-Po-tato" si caractéristique, mais qui génère également une vibration du moteur et de la moto, elle aussi légendaire.


Nsg
Posté le: Ven 30 Jan - 14:30 (2015) Répondre en citant

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bonne réponse de Phil !!!   



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HD971
Posté le: Ven 30 Jan - 21:38 (2015) Répondre en citant

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J'avoue ce n'est pas moi qui l'ai écrit 


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